通俗讲区别就是，轴承座的外形 一个是“角箱”（角箱车轮组）和“一个是圆箱”（剖分车轮组）。角箱车轮组不好拆卸；剖分车轮组方便拆卸，便于维修。
下面具体说说45°剖分轴承箱车轮组的优缺点。
优点：安装和拆卸方便
缺点：加工复杂
45°剖分轴承箱车轮组这种结构，只适用于小车或大车运行的台车。不需要比较大的机床来加工。对于未采用台车的桥吊端梁或门吊的下横梁，一般轮距都比较大，而且本身是焊接件。如果镗孔的话，还需要设置加工基准，即使这样在工作过程中，在载荷作用下，主梁和端梁会产生一定的变形。加工装配出的精度也不能保持不变，因此也不能保证车轮的垂直和水平偏斜要求。
起重机车轮组与轨道之间，并不是要求非常精密。至于说啃轨的问题，产生的原因很多，可以采取其它方法解决，比如可以加水平轮等等。
至于说维修方便，要看什么场合，比如只有4个车轮的桥吊，在轨道上进行维修更换车轮时，采用角型轴承箱的车轮组，可能更容易拆装，可以把车轮组和角型轴承箱组件，整体更换。如果采用45°剖分轴承箱车轮组，需要将端梁顶得很高。并且高空作业，车轮、轴及轴承的安装和调整难度很大，作业时间比较长。从安全考虑，应该尽量减少高空作业的时间。
如果说拆卸方便，只是在工厂或维修车间里，进行装配时，45°剖分轴承箱车轮组比角型轴承箱的车轮组容易些。中国锻件网推荐!
