①过烧对任何类型和用途的锻件都是不允许的。凡属过烧的锻件必须报废。
②对过热和脱碳的锻件，则应区别其用途和类型，作相应的规定。根据锻件的用途和工作条件可分为:类（保安件）第二类（重要件）、第三类（一般类）以下予以分别介绍：
类:工作时，受到频繁而复杂的交变应力的作用，一旦锻件损坏，可能造成重大的人身伤亡事故，如汽车的前轴、半轴、转向和制动系统的锻件。该类锻件的成品一般不允许有过热组织。有轻度过热时，其力学性能，尤其是冲击韧度不应低于相同材质及硬度范围的数值。加工面允许的脱碳层深度按-般表面缺陷对待，即不超过实际加工余量的一半。非加工面的允许深度对中、小件（6kg以下）不超过0.5mm，较大件不超过0.8mm。
第二类:此类锻件往往承受复杂的交变应力的作用，传递较大扭矩或作卨速运动，如: 内燃机曲柄、连杆、汽车的方向节又、十字轴等。一旦零件损坏，可能造成车辆、机械设备事故，但一般不会造成人身安全事故，此类件过热程度应加以限制；对碳素结构钢规定其晶粒度或魏氏组织的允许程度；对合金结构钢规定其魏氏体的级别以及硫化物析出的程 度等。在制定其过热的金相标准时，应以保证锻件力学性能，尤以冲击韧度无明显降低为依据。在条件许可时，作实体锻件疲劳强度试验，根据试验结果制订出过热标准。在加工面上脱碳深度仍作为一般表面缺陷对待；而非加工面，对中、小件（6kg以下),不得超过 0.6mm，大件不得超过1mm；对某些特殊锻件，如杆部不加工的中、小型连杆，其杆部的脱碳层深度不得超过0.4mm。
第三类:一般齿轮件、连接件、手柄等，此类件通常具有足够的强度,一般不易损坏，对此类锻件的过热和脱碳可不作具体的规定。
