锻造过程中的摩擦表现为两种不同成分和特性金属（合金）之间的摩擦，是软金属（工件）与 硬金属（模具）之间的摩擦。在无润滑的情况下，为两种金属表面氧化膜的接触摩擦；在润滑条件下，为两种金属表面氧化膜分别与润滑介质之间的接触摩擦，以及工件内层金属被挤出形成新生 的、尚未来得及被氧化、吸附力极大的表面与润滑介质和模具表面之间的摩擦及实际摩擦（接触） 面积不断增加的摩擦。
在锻造过程中，通常毛坯变形分布是不均匀的，往往摩擦也随之分布不均匀，在摩擦大的部 位会有润滑不良或缺乏润滑的情况。在一般情况下希望减小工件与模具之间的摩擦，但有时为 使难成形部位的金属充满模腔，反而要增加其他部位的摩擦，以利于毛坯均匀变形。
由于上述锻造过程中毛坯与模具接触表面之间的摩擦特点，将导致如下结果：
（1） 摩擦导致变形力增大10%?100%,能耗随之增加；
（2） 摩擦导致锻件变形不均匀，从而使内部晶粒组织和性能不均匀，并使表面质量下降；
（3） 摩擦导致锻件几何形状和尺寸精度降低，严重充不满时导致锻件报废；
（4） 摩擦导致模具磨损加剧，缩短寿命；
（5） 增加模腔局部的摩擦阻力，可以使难充满的模腔顺利充满金属，降低废品率。
可见，摩擦在锻件生产中是一把双刃剑，既有有利的一面，又有不利的一面，因此，必须严格 控制锻压过程中的摩擦，才能保证锻压工艺过程的正常进行。
