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锻造后余温热处理的处置方式

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-12-29  浏览次数:558
核心提示:其实锻造加工后的余热处理可以节省大量的能源和工时,改变劳动生产率。此外,变形热处理还可以使锻件获得良好的综合力学性能。

       其实锻造加工后的余热处理可以节省大量的能源和工时,改变劳动生产率。此外,变形热处理还可以使锻件获得良好的综合力学性能。因此,采用锻后热处理,即通过控制锻造和锻后冷却,防止粗大铁素体和珠光体的形成以及网状碳化物的析出,从而可直接获得常规正火、等温正火和锻后再加热后淬火所获得的组织和性能。这样,可以取消正火、等温正火和淬火的常规再加热。
另一种是锻造锻件锻后余热均温热处理,即锻后锻件直接送入均温热处理炉,仍按惯例锻件热处置工艺执行;还有一种则是锻后利用局部余热热处理,即锻后余热淬火、锻后均温余热淬火和锻后余热正火及锻后余热等温正火。

       锻件的晶粒度较惯例工艺热处置比较大,为细化晶粒可将锻件冷却到600℃~650℃,然后再将锻件加热到淬火(正火)所需要温度进行淬火(正火)这样可以细化晶粒,又节约了把锻件从室温加热到600℃~650℃的能粍,一般用于对晶粒度要求高的锻件,这样可以节能约百分之60。
锻造余热淬火是钢坯在稳定的奥氏体区锻造成形后,当温度高于某些值(对亚共析钢而言)利用锻件余热在介质中淬火,一般在820℃~860℃入淬火介质急冷以获得淬火组织,并在适合温度下回火,用以代替调质热处理。一般低合金结构钢,锻造加热温度在1200℃左右较适合。天津华丰锻件厂主要产品有汽车底盘部分(各种车型)的轴叉、万叉、轴头、凸缘叉、前轴端(左右)球支承,轮毂、方向机部分(各种车型)的螺母、螺杆、摇臂,变速相齿轮部分(各种车型)的齿古、齿套等及各种金属锻件。


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