1、以闭式模锻取代开式
开式模锻，锻件沿分模面周围形成横向飞边，闭式模锻不形成横向飞边。闭式模锻时坯料在封闭的模膛中成形。因此，闭式模锻可以使得锻件的几何形状、尺寸精度和表面质量限度地接近于产品零件的几何形状、尺寸精度和表面质量。闭式模锻的优点是：金属利用率高、生产率高、锻件质量好、能耗较低，
2、整体精锻取代分体制造
以整体精锻成形取代多个零件通过铆接、焊接或螺栓连接为一体是目前轻量化制造的发展方向之一。如发动机飞轮托盘、悬挂系统上的支架等，采用厚板、厚壁管为坯料，通过板锻工艺实现整体成形，不仅锻件的重量大为减轻、而且性能显著提高。
3、多向闭式热精锻取代多工序开式热模锻
机匣体精密锻件采用该方法，材料利用率由48%提高到80-85%，节约加热能耗45%，大幅度减少了后续机加工工时。
4、中型高速重载零件热精锻件取代铸钢件
比较适合高铁、动车、坦克、装甲车等，采用锻钢的抗拉强度和抗冲击载荷疲劳寿命提高，锻钢的始锻温度比铸钢熔点降低225℃，节约了能源约35%。
5、中高碳、中高合金钢锻件与大中型低碳、低合金钢锻件以温锻取代热锻
对于结构钢其温锻温度范围一般为600-800℃。温锻同冷锻比较，成形力只是后者的1/3-1/2；同热模锻比较，因氧化和热膨胀的影响减少，可使尺寸精度及表面质量明显提高，因始锻温度由1200℃降到800℃，可节约加热能耗35-40%。
6、锻件余热利用
由于模锻后锻件温度常在1000℃以上，因此，完全可利用锻件的余热直接进行正火、退火或淬火，这同将锻件冷却到室温后再加热至退火或正火进行热处理相比较，其节能效果可达100%。
